Как город Петропавловск начался с крепости святого Петра (1752 г.), от которой до наших дней сохранились лишь солдатская церковь святых Петра и Павла и каменная казарма, ныне используемые заводом «Изолит», а также приводится связанный с этим местом факт из биографии П. П. Ершова — автора сказки «Конёк‑Горбунок».

Обзор купеческих домов Петропавловска конца XIX — начала XX века — памятников архитектуры, отражающих стилистическое многообразие эпохи (эклектика, модерн, «русский стиль»): описаны их история, архитектурные особенности, первоначальное и последующее назначение, а также современное состояние и использование (музеи, административные и коммерческие помещения).

Подлинная история «Дома невесты» в Петропавловске — особняка, построенного купцом Халитом Янгуразовым для своей семьи: от романтической легенды о его возникновении и реальной биографии владельца до скитаний семьи в годы революционных потрясений, судьбы потомков и нынешнего состояния здания.

Историко‑краеведческий очерк о Петропавловске, в котором рассказывается о знаковых «первых» достижениях города в Казахстане (железная дорога, театр и др.), любопытных эпизодах из прошлого (история актёра Михаила Светина в местном театре, явление «радиозайцев», происхождение названий микрорайонов), а также о знаменитых ссыльных, побывавших в городе — от декабристов до анархистов советского периода, — демонстрируя богатую и многогранную историю Петропавловска с момента основания крепости в 1752 году до современности.

В названиях улиц Петропавловска, неоднократно менявшихся на протяжении истории, отразились ключевые события города и страны, а также увековечены имена выдающихся личностей — просветителей, писателей, учёных, героев войны и труда, внёсших значительный вклад в развитие Казахстана и России

Секрет памятника Насте Прокофичевой заключается в том, что его создатель, скульптор Иван Маслов, вложил в конструкцию между первым и вторым блоками письмо будущим потомкам, надеясь, что его прочтут при демонтаже скульптуры через 100 лет после установки в 1966 году

Строительство Транссибирской магистрали — грандиозного проекта стоимостью 350 млн рублей золотом, протяжённостью 7,5 тыс. км и продолжительностью 12 лет, — проходило в суровых условиях малозаселённых территорий и непроходимой тайги с привлечением десятков тысяч рабочих, включая переселенцев и крестьян, спасавшихся от голода; 11 июня 1894 года первый поезд прибыл в Петропавловск, открыв новую эпоху в развитии города и региона, стимулировав торговлю, промышленность и интеграцию Сибири в общероссийский и мировой рынок