История изменения названий улиц города и причины этих изменений

Североказахстанцы Асеев Григорий Сафронович, Ахременко Никифор Акимович, Бережной Иван Михайлович, Булавский Виктор Константинович, Быковский Виктор Иванович, Гончар Павел Иванович, Губарьков Григорий Максимович, Гуденко Сергей Гаврилович, Даутов Искандер Садыкович, Дмитриев Алексей Фёдорович и многие другие, проявили героизм в годы Великой Отечественной войны и были удостоены звания Героя Советского Союза

В 1970‑е годы в Петропавловске активно строились новые дома и дворцы культуры (вроде будущего «Жастара», прозванного «Кубышкой»), работали бесплатные кружки и клубы во дворце имени Куйбышева, проходили майские демонстрации и свадебные фотосессии у вокзала, а на улицах ещё можно было увидеть первые троллейбусы, газетные киоски на центральной площади и старые казармы крепости Петра и Павла — при этом горожане переезжали из ветхих мазанок в новые квартиры, предоставлявшиеся работающим, а не по ипотеке

История, география и природные особенности реки Ишим от истока и до устья, её значение для региона и города.

Статья рассказывает о рисунках Льва Алексеевича Радищева, правнука А. Н. Радищева, которые он создал во время пребывания в Петропавловске в 1918 году: эти зарисовки, выполненные с натуры, представляют значительную историческую ценность, поскольку фиксируют облик города (берег реки Ишим, Вознесенский собор, Подгорную слободу и др.) до масштабных преобразований, а сохранившиеся работы позволяют краеведам и читателям увидеть Петропавловск начала XX века глазами художника.

Оригинальная историко‑краеведческая концепция: Абылай‑хан, инициировав в 1759 году меновую торговлю в крепости св. Петра (будущем Петропавловске), заложил экономическую основу города, а Пётр Ершов спустя десятилетия воплотил впечатления от петропавловской ярмарки в сказке «Конёк‑Горбунок», что связывает двух исторических деятелей через судьбу одного города.

Камышловка — некогда полноводная река, связывавшая Петропавловск и Омск. Из‑за строительства крепостей, переселения крестьян и прокладки железной дороги к XX веку она практически исчезла, оставив после себя цепь озёр (Узынколь, Кумдыколь, Карасор, Ганькино, Полудино, и др.) и изменив экологию региона.