История авиации в Петропавловске — от первых рейсов 1930‑х годов и работы авиационной школы в годы Великой Отечественной войны до открытия нового аэровокзала в 1977 году. Особое внимание уделено роли самолёта Ан‑2 («кукурузника») в местной авиации: его универсальности, маршрутам, стоимости перелётов и постепенному сокращению авиасообщения в регионе с советских времён до наших дней.

В 1961 году участок Транссиба от Макушино до Исиль‑Куля перевели на электротягу — это положило конец эпохе паровозов на севере Казахстана. Статья опирается на свидетельства из газеты «Известия», воспоминания участников и архивные фото: от первого электровоза до последних паровозов 1990‑х годов

Статья рассказывает о первоначальном амбициозном проекте железнодорожного вокзала в Петропавловске 1960‑х годов (с трёхэтажными «крыльями», кафе и автовокзалом) и его итоговой реализации — более скромном здании в стиле экономного конструктивизма.

На основе карты Петропавловска 1927 года и воспоминаний краеведов реконструируется история исчезнувших объектов — железной дороги в Борки, предполагаемого скифского кургана («большой могилы», упомянутой капитаном Шустовым в 1853 году), посёлка Красный Мир и других локаций, что позволяет проследить трансформацию городского пространства и выдвинуть гипотезы о возможных археологических памятниках

На карте Петропавловска 1927 года зафиксированы исчезнувшие объекты (железнодорожная ветка в Борки, «скотское кладбище», Копай‑город, свалка и др.), позволяющие увидеть, как изменилась городская застройка за сто лет

Улица, известная сегодня как проспект Конституции Казахстана (с 1999 года), прошла долгий путь от Вознесенского проспекта XIX века через улицу Ленина советского периода, став в итоге самой длинной полностью пешеходной улицей в мире (более 2 км), где сосредоточены ключевые культурные объекты Петропавловска и происходят значимые городские события

Подлинная история «Дома невесты» в Петропавловске — особняка, построенного купцом Халитом Янгуразовым для своей семьи: от романтической легенды о его возникновении и реальной биографии владельца до скитаний семьи в годы революционных потрясений, судьбы потомков и нынешнего состояния здания.