https://ezdok.narod.ru/
 
Я приветствую всех, ненароком заглянувших в этот скромный закоулочек Всемирной Паутины, и приглашаю посмотреть мой персональный сайт «Особенности национальной командировки», посвящённый рассказам о своих командировочных путешествиях по стране, называвшейся когда-то «СССР», а затем и по тем государствам, которые ненароком пока ещё после него остались.
Я – старый командировочный волчара, меня зовут Михаил Уткин, родился я 10 июня 1964 г. в Новосибирске. С 1975 года живу в г. Алма-Ате, теперь это Республика Казахстан.
В 1986 г. окончил электротехнический факультет Алма-Атинского энергетического института.
С 1986 по 1987 год служил в Советской Армии, Карагандинская обл.
С 1988 по 1991 г. – инженер электроцеха РСПП «Казтехэнерго», г. Алма-Ата.
С 1991 по 1993 г. – младший научный сотрудник Института Проблем Горения (КазМНТЦ «СВС»), г. Алма-Ата.
С 1993 по 1997 г. – инженер-технолог малого предприятия «Гранит», г. Алма-Ата.
С 1997 по 1999 г. – главный специалист Казахстанской Компании по управлению электрическими сетями (OAO «KEGOC»), г. Алма-Ата.
С 1999 г. по 2003 г. – инженер-технолог ТОО «ПТЦ Кианит», г. Алма-Ата.
С 2003 г. по 2010 г. – вновь главный специалист Казахстанской Компании по управлению электрическими сетями (AO «KEGOC»), г. Алматы, а с июня 2004 г. – г. Астана.
С 2010 г. по 2016 г.– энергодиспетчер и таможенный декларант ТОО «Комплексный ЭнергоТрейдер», г. Алматы.
Около полугода в 2016 г. – диспетчер МДП ТОО «Казахстан Электро», г. Алма-Ата.
С 2017 по 2019 год инженер-энергетик Алматинского филиала АО «Казтелерадио»
С 2019 по 2020 год мастер «Казремэнерго»
Разведён, один ребёнок.
Статистика: с момента самого своего рождения (а в первый раз меня прокатили на самолёте «Ту-104» в 4-х месячном возрасте, чего я, к сожалению, совсем не помню), и по 02.02.2020 я намотал 895 748 км, из них:
по воздуху – 313 820 км;
по рельсам – 416 708 км;
по автодорогам – 165 220 км;
провёл в пути – 11 501,6 часов;
заплатил за билеты – 24 165,64 долларов США;
провёл «командировочных» суток – 2 169.
Примечание: в «автодорожную» статистику включено расстояние, примерно равное пятистам километрам, пройденное мною на морских и речных судах).

Этот сайт в HTML-версии был впервые опубликован на «Народе.Ру» по адресу ezdok.narod.ru 16 ноября 2000 года. Входил в тридцатку «Лучших сайтов» на «Народе», покуда там такой рейтинг существовал. Сайт неоднократно попадал в различные обзоры в СМИ и был удостоен Диплома второй степени в номинации «Хобби» первой интернет-премии «Авард.Кз» Республики Казахстан 12 ноября 2003 года. Сайт был фактически уничтожен всплывающими окнами реклам, когда «Народ.Ру» отказал всем в хостинге, и передал все наши сайты на «Укоз.Ру».

Реинкарнация этого сайта к его 14-летию в PHP-версии была бы совершенно невозможна без технической поддержки Георгия Шестаева. Реинкарнация этого сайта к его 19-летию произошла снова по смене хостера.

Человек, придумавший слоган в заголовке этого сайта, «Особенности Национальной Командировки», Жетписов Нурлан Отузбаевич (1970-2020). Кабинет 511 здания KEGOC на улице Манаса Алматы, декабрь 1998 года. Он очень любил командировки и поездки, а ещё редкостно умел готовить – не каждой женщине так удаётся...

Удивительные и смешные, но абсолютно документальные приключения одного старого командировочного волчары, а также реальные расписания и цены поездок на всех видах междугороднего транспорта на сайте «Особенности национальной командировки» («Features of national business trip» in Russian only).

Записи поездок никем не заказаны, и никем не оплачены, не являются чьей-нибудь рекламой, и выражают сугубо моё личное мнение о чём-либо. Это может кому-то не понравиться, но я таким сочувствую. Сейчас некоторые зарабатывают написанием заказных текстов и съёмкой заказных фото за деньги. Такое читать и смотреть неинтересно, потому что у оплативших такие рассказы всё внезапно оказывается на бумаге просто супер.

Эти записи ведутся мною с того самого 1983 года. По дороге – в небольшой блокнотик, потом в тетради, одна из которых, четвёртая по счёту, заполненная примерно до середины, пропала в 1995 году. Часть записей из неё восстановлена по старым блокнотикам. Все расписания, приведённые мною в записях поездок, даны по факту следования конкретного поезда, автобуса, автомобиля, самолёта или судна с указанием опоздания – либо если оно было, либо если удалось найти само расписание, что порою весьма непросто…

Тем, кому интересно, для чего я вообще потратил на всё это столько времени, я в ответ могу только процитировать ныне, к сожалению, уже покойного уроженца г. Целинограда Дмитрия Горчева:

Предназначение

Когда человек уже совсем готов к выходу в этот мир, к нему приходит Господь Бог с огромной меховой шапкой в руках. «Тяни!» – говорит Господь Бог, и человек вытягивает из шапки бумажку со своим Предназначением.

И вот выходит он в мир, разжимает кулак – а нет бумажки, там осталась. И прочитать не успел.

Некоторое время человек ещё надеется, что бумажка с предназначением как-то выпадет из его матушки, и ползает за ней везде по пятам, но нет – ничего такого не выпадает. Надо, значит, человеку самому думать головой своей круглой с ушами, для того и сделан он человеком, а не х…нёй шестиногой. Х…не-то шестиногой что? В ней Предназначение зашито насмерть, как программа стирки цветного белья в стиральной машине. А человеку приходится всё самому, всё самому.

Вот и мается он, бедолага. Хорошо, если Предназначение у него простое: родить сына, посадить дерево и всё такое. Или, допустим, заболеть во младенчестве коклюшем и помереть. А если ему предписано зарубить топором старуху на Сенной площади для того, чтобы другой человек написал про это роман? А если не предписано, а он зарубил?

На самом же деле, узнать своё Предназначение не очень сложно: если человек делает что-то просто так, не за деньги, и вообще никому это нах… не нужно, то это означает, что вот это самое и есть его настоящее Предназначение. Другое дело, что есть такие люди, которые за просто так вообще ничего делать не станут – им, конечно, сложнее.

От других занятий выполнение Предназначения отличается тем, что награда за его исполнение никакая на Земле не положена, потом будет вознаграждение, после Смерти, или вообще не будет – не главное это. Но чтобы исполнять Предназначение, человеку же надо что-то есть, жить как-то. Вот и занимается он разной скучной х…ней, за которую вознаграждение, наоборот, причитается прямо сейчас или, в крайнем случае, в понедельник. Но и это у человека получается плохо, потому что вот занимается человек скучной х…нёй, занимается и вдруг чувствует, что пора исполнять Предназначение. В этом случае он обязан немедленно всё бросить, послать всех нах…, отключить телефон и исполнять. Потому что это вообще единственная причина, почему он здесь находится, нет больше никаких других и не будет.

А люди барабанят в дверь, разрывают телефон, кричат, стучат на него по столу кулаком и не дают ему денег. Потому что сами-то они Предназначение своё исполняют плохо, кое-как – семья у них, дети, дела, тёща злая, работа, времени мало. И если они видят человека, который исполняет Предназначение исправно, их тут же душит Жаба. Потому что они хорошо знают, что бывает с человеком, который не выполнил Предназначение. Ну или догадываются.

Умирают люди только в двух случаях: когда они уже исполнили своё Предназначение или когда Мироздание поняло, что они его исполнять и не собираются. Мироздание – его не нае…шь.